宁波市贸促会经贸预警信息快报2026年第48期
一、全球贸易投资安全警示及合作机遇 (一)区域贸易投资安全警示 1. 欧盟：欧盟与G7拟出台更严厉措施限制中企 2026年6月1日获悉，路透社报道，欧盟委员会近日表示欧盟与中国间的贸易和投资关系“不可持续”，并承诺采取更强措施以保护欧洲产业免受中国影响。欧盟委员们正在为6月18日至19日举行的欧盟领导人峰会提出一系列方案，可能包括要求欧盟企业实现供应链多元化，或引入新的贸易机制以限制中国在化学品、金属及清洁能源技术领域进入欧盟市场。具体应对方案预计三季度公布。同时，七国集团（G7）主要富裕国家也将在6月中旬的峰会上共同应对贸易失衡和产能过剩问题，应对中国正在稀土及其他关键金属领域逐渐稳固的主导地位。行业观察人士指出，这表明欧盟和G7集团恐转向更加保护主义的方向，并加强供应链本地化要求，从而为中国出口商和投资者在欧洲市场设置更多壁垒。 【信息来源/原文出处：路透社】 2. 美国：要求区域伙伴提高对中国等域外商品关税 2026年6月1日获悉，联合早报报道，美国贸易主管官员格里尔在华盛顿智库论坛上表示，将在重新评估美墨加协定时维持甚至强化对墨西哥和加拿大的进口关税，只要美继续面对庞大的贸易逆差，零关税安排就难以延续，并要求区域贸易合作伙伴提高对域外进口（含中国商品）的关税，以换取北美内部优惠。格里尔表示，为了本区域的国家安全，希望供应链最终来源是西半球和北美洲，并强调特朗普政府与加拿大的分歧远超“贸易龃龉”难以化解。他还透露，美方近期将就“哪些中国商品可获减免关税”公开征求意见。业内分析指出，此举加剧北美整车及零部件、本已向墨西哥转移生产的中资制造企业的政策不确定性。 【信息来源/原文出处：联合早报】 3. 印尼：对关键大宗商品实施出口“国有化”管理 2026年6月1日获悉，综合财富网、美联社报道，印度尼西亚总统普拉博沃近日向议会宣布的新规规定，一家新成立的国有企业须在9月前负责管理该国煤炭、棕榈油及铁合金产品的出口业务。预计从6月到8月，私营企业将把其进出口交易数据提交给新设立的Danantara公司；至9月时，该公司应能全面管理与外国买家的所有贸易往来。鉴于印尼作为主要大宗商品出口国的地位，出口领域国有化或限制出口的新政策可能对全球供应链产生连锁影响。贸易界分析人士称，印尼通过加强对关键行业的国家管控，旨在实现投资来源多元化，但对政府能否在不到四个月的时间窗口内顺利接管这些行业的贸易事务持怀疑态度。业内指出，此举可能限制中国企业的资源获取渠道，并重塑未来的合作格局。 【信息来源/原文出处：财富网、美联社】 4. 越南：美依据301条款对越启动年内第三次调查 2026年6月1日获悉，彭博社报道，美国贸易代表办公室5月29日依据“301条款”就越南知识产权保护与执法发起新调查，这是美方今年第三次针对越南的贸易行动，叠加此前针对结构性产能过剩调查及对经越南转运货物征收40%附加关税措施。报道称，当前美方对越贸易的主要争议焦点包括货物转运问题、市场准入问题以及越南对美货物顺差规模（越南对美货物顺差2025年达1782亿美元，美方将其视为政治敏感失衡）。此次调查在东盟地区被视为一个重要信号，即“越南绕道”模式不再稳妥，印尼、马来西亚、泰国等同类产能承接国也在密切观望，美越框架贸易协定签署时间与条款将直接影响在越制造企业的关税和合规风险。因此，业内再次提醒，中资企业借道东盟方案已无法有效抵御美国关税影响。 【信息来源/原文出处：彭博社、路透社】 （二）全球贸易投资合作机遇 1. 阿曼：工商与投资促进部推系列制造业项目鼓励投资 2026年6月1日获悉，阿拉伯新闻报道，阿曼工商与投资促进部发布一揽子制造业项目，每个项目投资额最高约654万里亚尔（约合1700万美元），涵盖冰箱、轮胎、空调、电脑及军用配件等工厂，并通过预购协议为部分或全部产量提供保底需求，以降低投资人商业风险、提升融资可得性。该部称，这一举措服务于“阿曼愿景2040”，通过与政府机构及供应链主体协同设计项目，使项目更贴近市场需求和本地供应链需求，增强与本地供应链的耦合度，从而提高效率、加速回报并支持长期发展，以达到推动国内制造业发展并鼓励国内外资本投入战略性产业的目的。业内分析指出，这些项目对寻求在海湾地区布局轻工制造与区域出口的外资而言，是政策支持与市场锁定兼具的新型机会。 【信息来源/原文出处：阿拉伯新闻（Arab News）】 2. 摩洛哥：宁波高发汽车控制将在摩建设首个海外工厂 2026年6月1日获悉，摩洛哥世界新闻网报道，宁波高发汽车控制系统有限公司计划在北非地区的摩洛哥建设其在亚洲以外的首个工厂。这家专注于生产变速器总成、电子油门踏板和汽车线缆的中国上市公司，计划以股权投资方式在摩投资2000万美元。摩具有靠近欧洲市场、与欧盟签有自由贸易协定、土地和劳动力成本低廉、税收政策优惠等优势，且拥有雷诺和斯特兰蒂斯组装厂形成的汽车产业基础，近年来吸引越来越多中国汽车零部件供应商来摩投资建厂。此外，宁波博威合金近期承诺投资1.5亿美元在纳祖尔建设电子合金工厂。多家中国电池材料制造商也已宣布或启动在摩投资，助力摩从汽车组装基地转变为涵盖正极、负极、铜部件、电解液、锂精炼和电池单元生产的新兴电动汽车供应链中心。 【信息来源/原文出处：摩洛哥世界新闻网】 3. 巴西：拟推百亿美元“生态投资”拍卖瞄准境外投资者 2026年6月1日获悉，路透社报道，巴西财政与经济部门计划发起规模约100亿美元的“Eco Invest”拍卖，面向国际资本募集资金，投向清洁能源技术、电池系统与关键矿物加工、生产过程自动化与人工智能等六个战略领域。巴西财政部官员称，巴西正计划在美国、欧洲和中国开展路演以吸引外国资本，并表示此举旨在在全球地缘紧张和高利率环境下，为国内绿色转型与数字基础设施争取长期资金，并配套完善关键矿产监管框架。据悉，该拍卖的投标截止日期为7月，投标文件须包含15%至45%的外资。业内分析指出，对境外机构投资者而言，这是进入巴西绿色与资源型资产的新渠道，但面临监管细则、项目执行与本币波动等多重风险。 【信息来源/原文出处：路透社】 4. 乌兹别克斯坦：预计年经济增速7%继续领跑新兴市场 2026年6月1日获悉，阿塞拜疆特伦德新闻社报道，国际货币基金组织和亚洲开发银行预计2026年乌兹别克斯坦经济增速约为7%，将继续领跑中亚新兴市场。乌兹别克当局表示，自1月以来启动的一系列重大基础设施和能源项目已有效推动工业活动加速发展，今年计划吸引超过500亿美元的投资，资金将主要用于能源、采矿、交通运输、化工、冶金及科技领域。今年五月，乌兹别克斯坦经济在制造业、建筑业、服务业及国内消费领域持续展现出强劲增长势头。尽管该国面临通货膨胀、外债攀升以及全球大宗商品波动与多个主要贸易伙伴经济放缓等若干风险，但在“乌兹别克斯坦2030”发展战略框架下，投资者的兴趣仍然浓厚。 【信息来源/原文出处：特伦德新闻社（Trend.az）】 二、研究分析 1. 联合国贸发会：2026年全球面临地缘政治挑战 近日，联合国贸易和发展会议发布报告《2026年贸易与发展展望：全球经济面临地缘政治挑战》指出，在贸易、发展中国家工业生产以及与人工智能相关投资的支撑下，全球经济正保持韧性迈入2026年，但不断升级的地缘政治紧张局势正在对这一势头构成日益严峻的考验。 贸发会议表示，虽然近年来全球经济主要受到贸易紧张局势和政策不确定性的影响，但地缘政治风险现已成为全球经济不稳定的主要来源。报告预测，受能源价格上涨、运输中断、市场波动以及对金融避险资产需求增加等因素影响，全球经济增长将从2025年的2.9%放缓至2026年的2.6%，从而拖累投资和需求。发展中经济体被认为面临更高风险。报告指出，许多国家不仅需要应对燃料、食品和化肥成本上涨，还需面对汇率压力、融资条件收紧以及投资者信心疲软等挑战。 报告指出，2026年初全球货物贸易仍保持相对强劲，但增长主要集中在半导体、服务器和数据处理设备等与人工智能相关产品。在这些领域之外，贸易增长依然温和，传统产业及大宗商品相关行业尤为明显。贸发会议预计，随着不确定性和地缘政治紧张局势影响供应链、海运及投资决策，全球商品贸易增长将从2025年的4.7%放缓至2026年的1.5%至2.5%之间。全球粮食体系正承受不断加大的压力。能源价格上涨推高化肥成本，并加剧许多发展中经济体的食品通胀压力。同时，市场波动与融资条件收紧正在暴露全球粮食贸易体系的脆弱性。贸发会议警告，如供应中断持续，主要粮食贸易企业的财务压力可能放大粮食安全风险。 尽管风险上升，贸发会议指出当前环境也为增强韧性提供了路径。报告表示，可再生能源在降低化石燃料冲击风险方面的成本竞争力不断提升，其战略重要性日益增强，但投资分布仍然不均衡，限制了许多发展中经济体受益能力。贸发会议呼吁加强国际合作，建立更可预测的贸易环境，为发展中经济体提供更强金融保障，并加快对可负担清洁能源的投资，以稳定增长并降低未来冲击风险。 【信息来源/原文出处：联合国贸易和发展会议】 2. 标准普尔：全球石油储备以创纪录速度下滑 近日，《金融时报》专栏文章指出，由于中东冲突加剧供应压力，并在夏季驾驶出行季来临前加大油价大幅攀升的风险，全球石油储备在4月份以创纪录速度骤降。据标普全球能源估算，原油库存减少近2亿桶。标普原油研究主管吉姆•伯克哈德(Jim Burkhard)表示，“降幅远超通常范围。在正常月份，全球库存通常在几十万到一百万桶之间波动。”他补充说，截至目前，石油市场共损失了10亿桶原油，尽管需求正快速下滑，但供应减少的速度比需求下滑的速度更快。“更高的原油价格还在后头。” 标普数据涵盖各国政府和各公司储存的全部石油，以及目前装载在海上油轮上的石油。此次下降也包括美国为应对战争引发的能源危机而从战略石油储备中释放的石油。伯克哈德表示，尽管全球石油储备总计约40亿桶，但其中很大一部分用于日常运营，例如确保炼油厂平稳运行和维持管道压力，这限制了可随时动用的数量。全球仅剩约45天的成品油供应，并指出亚洲和非洲的降幅尤为显著。如汽油、柴油和航空燃油。根据大宗贸易定价机构阿格斯的数据，欧洲北部航空燃油库存在4月份降至六年新低。俄罗斯宣布6月1日起禁止出口航空煤油。与此同时，美国汽油库存有望在夏季驾驶季期间跌至有记录以来的最低水平。摩根士丹利表示，尽管柴油价格接近每加仑4.5美元，但美国司机的消费尚未明显减少，预测到8月底美国库存可能降至2亿桶以下，约相当于一周的需求。 伯克哈德表示，美国尚未感受到这场危机的全部影响，并指出其原油库存仍高于去年同期水平。全球库存下降主要出现在亚洲。美国库存的急剧下降可能会引发更大范围的警惕。“这场危机中最糟糕的阶段还没有到来。” 【信息来源/原文出处：《金融时报》】 中国国际贸易促进委员会宁波市委员会