一、全球贸易投资安全警示及合作机遇

（一）全球贸易投资安全警示

1. 美国：对16个贸易伙伴国家发起301调查

2026年3月30日获悉，彭博社报道，美国贸易代表格里尔表示，美国将对包括中国、墨西哥、越南、印度和日本等在内的16个贸易伙伴国家发起301调查。调查内容涵盖数字服务税、涉嫌货币操纵、过剩工业产能及政府补贴等，旨在审查外国企业是否获得对美不公平竞争优势。此举标志着特朗普总统迈出关键一步，旨在为出台新关税措施铺路，以替代此前被最高法院推翻的“对等关税”。根据《美国法典》第301条，若认定他国措施歧视美企或违规，美方有权实施反制关税。

【信息来源/原文出处：彭博社】

2. 美国：对中企发起汽车专利侵权337调查

2026年3月30日获悉，Market Screener报道，美国国际贸易委员会（USITC）根据通用汽车申请，决定对来自中国等供应商的特定车辆零部件启动337调查（编码：337-TA-1491）。此次调查确定了20名应诉方，包括中国江苏尚通汽车配件有限公司及数家中国台湾地区制造商，另有9家美国分销商被列为应诉方。通用汽车请求禁止进口侵犯其专利的零部件。USITC发布的救济令自发布之日生效，除贸易代表否决外，发布60日后具有终局效力。

【信息来源/原文出处：Market Screener】

3. 刚果（金）：钴出口在配额制基础上增加预缴费

2026年3月30日获悉，彭博社报道，刚果（金）政府出台细则，对出口氢氧化钴检测偏差设2%容忍阈值，要求出口商预缴10%特许权使用费并获取配额核查证书。该国去年10月实施严格钴配额制，导致出口下滑，其供应占全球超70%。分析指出，配额制将定价逻辑切换为“政策驱动的稀缺性定价”，推动行业进入紧缺周期。自实施限制以来，钴基准价格累计上涨逾160%，氢氧化钴价格涨超3倍。2025年全球精炼钴产量下滑约两成，形成逾8.2万吨缺口，预计全球“钴荒”将持续至2030年。

【信息来源/原文出处：彭博社】

4. 哥伦比亚：对多项进口钢材制品和陶瓷产品加税

2026年3月30日获悉，哥伦比亚《共和国报》报道，哥伦比亚贸工旅游部发布法令，对来自非自贸协定国家的14类钢铁和金属产品征收35%关税，实施一年，旨在应对中国、俄罗斯等国低价进口冲击，保护本国产业。同时，该部门颁布第0265号法令，将部分陶瓷砖进口关税上调至25%，有效期两年，旨在保护本国瓷砖产业。该法令将于官方公报发布15天后生效，期满后将复审评估效果。

【信息来源/原文出处：哥伦比亚《共和国报》】

（二）全球贸易投资合作机遇

1. 西班牙：海辰储能将在纳瓦拉自治区投资建厂

2026年3月30日获悉，《纳瓦拉自治区报》报道，海辰储能规划在西班牙纳瓦拉建设电池和储能系统制造厂，初期投资约4亿欧元，预计创造1050个就业岗位。项目将通过合资企业结构化，被地区政府称为“技术再工业化的公私合作典范”。西班牙首相桑切斯肯定了中西良好的经贸关系，并强调公私合营及产学研合作的重要性。西班牙目前大部分电力来自可再生能源，储能地位已获法律明确。

【信息来源/原文出处：《纳瓦拉自治区报》】

2. 哥伦比亚：加快吸引外资布局医药行业

2026年3月30日获悉，哥伦比亚《新世纪报》报道，哥伦比亚政府正加快吸引外资进入医药行业，旨在打造面向拉美市场的生产与出口平台。哥贸工旅游部部长指出，哥具备市场规模与出口能力，2025年医药出口额达3.88亿美元，85%流向拉美市场。然而，哥全球卫生系统排名靠后，本土生产能力不足，生物制剂等高端药品依赖进口，存在巨大医疗缺口，为国际药企提供了布局机遇。

【信息来源/原文出处：哥伦比亚《新世纪报》】

3. 巴西：外贸委员会下调近千种产品进口税

2026年3月30日获悉，CNN巴西网报道，卢拉政府启动新一轮进口税下调，巴西外贸委员会决定对970种产品实行零关税。其中，191种电子和信息技术产品实行4个月零关税，以降低工业成本。相关减免主要针对国内无同类生产或供应不足的产品。此外，治疗糖尿病等药物、农业杀菌剂、纺织原料及啤酒花等也被纳入零关税名单，旨在保障国内供应。

【信息来源/原文出处：CNN巴西网】

4. 阿根廷：Los Azules铜矿项目寻求国际融资

2026年3月30日获悉，阿根廷《号角报》报道，阿根廷Los Azules铜矿项目寻求3亿美元融资，总投资约27亿美元，已加入减税计划。项目业主加拿大麦克尤恩铜业公司计划投入2亿美元，并启动3亿美元公开募股，同时探索与国际金融组织合作。该矿预计2030年起年产15万吨铜矿，旨在生产低碳铜支持全球能源转型，是目前世界上最大的未开发铜资产之一。

【信息来源/原文出处：阿根廷《号角报》】

二、研究分析

1. MGI报告：地缘政治关系与全球贸易投资格局重塑

近日，《财富》杂志报道，麦肯锡全球研究所（MGI）在其发布的《地缘政治与全球贸易格局》报告中指出，中国正在转型为“工厂的工厂”，通过向东南亚等制造业中心出口零部件，继续为全球制造业提供核心动力。MGI合伙人郑敏盛分析称，尽管未来终端消费品上的“中国制造”标签可能减少，但更多产品的内部组件将源自中国。数据显示，2025年中国消费品出口下降2%，而中间产品出口增长9%，中美贸易额下降30%，这表明中国正加速贸易伙伴多元化，将重心转向更需要廉价机械和零部件的新兴经济体。

美国在2025年也积极调整供应链布局，转而从印度采购智能手机，从东南亚采购笔记本电脑。特朗普时期的贸易政策加速了企业采用“中国+1”模式。郑敏盛强调，东盟在此过程中扮演了关键的供应链撮合者角色，其出口增长约14%，是全球平均水平的两倍多。东盟与中国及东盟与美国的贸易通道已成为全球增长最快的贸易路线，有效防止了全球供应链的解体，维持了全球贸易的韧性。

郑敏盛进一步指出，目前并无充分证据显示制造业正大规模回流本国或迁往邻国，相反，各国正通过更长的距离进行互联互通，全球化仍在继续，只是贸易与投资正按照地缘政治框架进行重新配置。MGI数据显示，2025年外国直接投资的“地缘政治距离”指标下降13%，贸易方面下降7%。这表明，尽管关税政策可能波动，但贸易和投资伙伴间深层次的结构性变革将持续演进，地缘政治因素已成为重塑全球经贸格局的核心变量。

【信息来源/原文出处：《财富》杂志】

2. 印度观察家研究基金会：海湾正寻求中东互联互通

近日，印度观察家研究基金会中东地缘政治高级研究员克莱门斯·查伊在《海湾国家在分裂中寻求全面互联互通》一文中指出，海湾国家正通过重大经济转型，将自身定位为全球贸易、资本和人才的交汇点。国际货币基金组织（IMF）预测，海合会（GCC）成员国2026年经济增速将达4.2%，超过全球平均水平，其中非石油部门将成为主要增长引擎。这些国家正利用航空、海运、基础设施和数字网络，将互联互通转化为新的影响力来源。

海湾地区的三大旗舰航司——阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空，已成为国家品牌建设和经济发展的重要工具。这三大航司以迪拜、多哈和阿布扎比为枢纽构建的辐射式网络，确立了海湾地区连接东西方的全球首要枢纽地位。2025年10月，三大航司客运量同比增长10.5%，位居全球之首。预计到2026年，中东航空公司净利润率将达到9.3%，领跑全球航空业。

卡塔尔、沙特和阿联酋等海湾国家在海上互联互通方面也表现积极，正深度融入全球海运网络。迪拜的杰贝阿里港是全球最繁忙的集装箱港口之一，阿布扎比的哈利法港成功吸引了中远海运、地中海航运和达飞海运等全球四大航运公司中的三家入驻。此外，海湾国家正努力克服地区冲突对陆路交通的阻碍，规划中的哈马德国王大桥将连接巴林和沙特，整合公路与铁路货运，成为海合会铁路网的关键组成部分。海湾国家已超越能源出口国范畴，正成为全球交通物流枢纽和多极化世界的重要纽带。

【信息来源/原文出处：印度观察家研究基金会】