宁波企业“一带一路”境外风险预警综合服务平台每周信息总第34期

1. 美国：特朗普拟削减对电动车支持并对电池材料征税

2024年12月23日获悉，路透社报道，美候任总统特朗普过渡团队提出系列重大改革举措，包括削减对电动车及充电站的支持，进一步收紧自中国进口的汽车、零部件和电池材料等产品等。

报道称，过渡团队建议废除购买电动车享有的7500美元消费税抵免，但可能会对美电动车销售和生产造成打击，尤其是在许多传统汽车制造商如通用、现代向美国市场推出更多电动车型之际，特斯拉电动车的销量也可能受这一削减政策的影响。其还建议对全球所有电池材料征收关税，以此提振美国内生产，但会与盟国就个别豁免进行协商。

过渡团队呼吁收回拜登政府75亿美元充电站建设计划中的剩余资金，并将其转投电池矿物加工以及国防供应链和关键基础设施等领域。美国防部近年来一直强调，由于中国在关键矿物（包括电池所需的石墨和锂）以及稀土金属（用于制造电动车电机和军用飞机）领域的开采和精炼方面占主导地位，美国在战略资源上的脆弱性在显著增加。

美军队在武器、通信设备等技术领域面临不断升级的电力需求，而关键矿物和原材料的可靠供应对美国家安全至关重要。

【原文出处：路透社】

2. 巴西：中国车企在巴西保持增长但也面临诸多挑战

2024年12月23日获悉，巴西《圣保罗页报》报道，巴西港口超7万辆中国电动汽车因未售出而滞港，显示出中国汽车制造商在巴西保持增长面临困难。

巴西为全球第六大汽车市场，比亚迪、长城、奇瑞、广汽、哪吒、吉利等中国车企在欧盟和美国面临贸易壁垒后，纷纷选择押注巴西，但面临诸多挑战。一方面，巴西大众、丰田和雷诺等老牌国内竞争对手扩大投资开发混合动力车型；另一方面，今年1月份电动车的销售份额增长两倍达7%后，一直稳定在该水平，增长明显放缓。

此外，巴西充电站网络建设不足，其地域辽阔、城市间距大加剧了消费者对电动汽车续航里程的担忧，寻找新客户难度增加。巴西业内人士表示，竞争总是好的，迫使巴西业内重新考虑如何应对中国车企的冲击，并认为恢复电动汽车进口税有助于创造公平竞争环境。

【原文出处：巴西《圣保罗页报》】

3. 泰国：将从2025年起对大型跨国公司实行最低税率

2024年12月23日获悉，《曼谷邮报》报道，泰国财政部长披猜（Pichai Chunhavajira）日前在接受电视节目采访时表示，泰国计划从2025年开始对大型跨国公司实行15%的最低企业税率。他表示，内阁本周早些时候批准了支持税收实施的相关法律。这些法律将在《皇家公报》公布后生效。

泰国作为东南亚第二大经济体正试图更新其法律、政策和税收惯例，以争取在未来几年加入经济合作与发展组织（OECD）。泰国的标准企业所得税税率为20%，但政府对某些投资项目提供免税或降低税率，以吸引大型外国公司。

“这些公司无论如何都需要向其原籍国纳税，即使他们在这里获得免税或5% 的税收减免，”披猜说，“我们还同意将部分税收返还给他们。”他表示，如果外国公司满足某些要求，比如将研发转移到泰国、改善运营方式使其更加环保或为当地员工提供技能培训，泰国政府还将为其补偿部分税收负担。

【原文出处：《曼谷邮报》】

4. 加拿大：将对系列中国进口商品征收更多关税

2024年12月23日获悉，路透社报道，加拿大政府最新财政报告显示，加拿大计划最早从2025年开始对一系列中国产品征收关税，这是对从中国进口商品进行更广泛调查的一部分。

加拿大政府已经对所有中国电动汽车征收100%的关税，对从中国进口的钢铁和铝产品征收25%的关税。加拿大财政部此前表示，它也在探索扩大关税的选择。

公布的年中财政报告显示，加拿大政府已决定在新年初对从中国进口的某些太阳能产品和关键矿产征收关税，在2026年对半导体、永磁体和天然石墨征收关税。

最新的财政报告，也被称为秋季经济报告，没有详细说明将征收的关税的范围，也没有说明具体针对哪些产品，但表示将很快宣布有关措施的更多细节。

【原文出处：路透社】

1. 泰国：工业园区管理局（IEAT）公布吸引中国投资计划

2024年12月23日获悉，《曼谷邮报》，泰国工业区管理局（IEAT）计划通过名为“两国双园”的中泰新合作项目吸引更多中国投资者到泰国，促进两国之间的投资和贸易。

泰国工业部长Akanat Promphan表示：“我们希望泰国成为中国投资者的重要投资目的地，泰国政府将推出促进投资和贸易的项目。”阿卡纳特先生是在IEAT与安徽省商务厅签署《两国双园区谅解备忘录》的仪式上发表的讲话。他表示，该谅解备忘录有望吸引更多中国企业家在泰国工业园区开展投资项目。

由于泰国政府推出将泰国打造为区域电动汽车生产中心的政策，中国投资者的数量正在增加，尤其是在电动汽车(EV)行业。根据泰国的“30·30”政策，泰国预计到2030年电动汽车将占汽车总产量的至少30%，包括725000辆零排放汽车、675000辆电动摩托车和34000辆电动公交车和卡车。中国电动汽车制造商已经开始在这里组装电动汽车，其中包括比亚迪和长城汽车。其他吸引中国投资者兴趣的行业包括可再生能源和食品研发。

泰国曼谷环境署代理署长Sumet Thangprasert表示，“两国双园”是北京共建“一带一路”倡议的一部分。Sumet表示：“我们相信‘两国双园’将会吸引更多的中国投资者前往泰国。”

据泰国投资促进会统计，2024年前九个月，中国在泰国的投资申请数量排名第二，达1140亿泰铢，仅次于新加坡1810亿泰铢。

【原文出处：《曼谷邮报》】

2. 巴基斯坦：中国或投资10亿美元在卡拉奇建立医疗城

2024年12月23日获悉，《印度斯坦时报》报道，中国投资代表团在巴基斯坦会见了巴基斯坦总统阿西夫·阿里·扎尔达里，表示有意投资10亿美元在巴基斯坦建立医疗城。

中国投资者代表团在会见扎尔达里时概述了他们投资10亿美元在卡拉奇达贝吉经济区创建医疗城的计划，该经济区位于巴基斯坦最大城市和金融中心的郊区。该医疗城将成为巴基斯坦首个完全一体化的制药和医疗生态系统。

信德省政府与中国投资者企业成功谈判后，信德省首席部长赛义德·穆拉德·阿里·沙和中国总领事也出席了此次会谈。

负责管理达贝吉经济区的科朗吉工商协会（KATI）在一份声明中表示，中国投资者的承诺是两国经济联系日益密切的一个例子。中国代表团不仅对卫生领域表现出兴趣，还对农业、畜牧业、能源、交通和制造业等几个其他关键领域表现出兴趣。

声明称，扎尔达里总统强调了加强巴基斯坦与中国之间深化经贸合作的重要性。总统还表示，政府致力于为中国在巴基斯坦的投资提供便利和合作。他补充道：“我们欢迎中国投资者，并决心为他们提供一切可能的支持。”

【原文出处：《印度斯坦时报》】

3. 马来西亚：向中国寻求生物质能绿色能源领域的投资

2024年12月23日获悉，彭博社报道，据马来西亚一位部长透露，政府正在寻求中国的投资来促进其生物质能产业发展。

马来西亚种植和商品部长Johari Abdul Ghani在2024年马来西亚-中国峰会上表示，马来西亚每家棕榈油厂可生产6至7兆瓦的电力。他补充说，作为世界第二大棕榈油生产国，马来西亚所有棕榈油厂可生产2500至3000兆瓦的电力。

“448家棕榈油厂产生了大量废料，”乔哈里说。“这对可再生能源行业来说是一个机会。”

据该部长介绍，马来西亚还邀请中国投资者参与建设沙巴和砂拉越的首批油脂化学工厂。他还呼吁中国投资者投资马来西亚的绿色能源项目。

中国是马来西亚农产品的最大买家，2023年出口额达44亿美元。

【原文出处：彭博社】

4. 马来西亚：将于2025年为工业园区建立星级评定标准

2024年12月23日获悉，马新社报道，投资、贸易及工业部（MITI）和马来西亚投资发展局（MIDA）正在与SIRIM有限公司合作，为工业园区建立星级评定系统，以确保马来西亚的每个工业园区都符合“可接受的标准”，MITI副部长刘镇东表示。

刘镇东表示，“星级评定系统预计将于明年建立，将评估四个关键参数——规划和管理、基础设施和商业竞争力、环境可持续性和社会责任。这些措施将确保马来西亚的每个工业园区都符合可接受的标准，并点名那些不符合标准的工业园区。”

MIDA开发的数字门户将彻底改变马来西亚的工业选址方式，它将先进的地理空间分析与全面的工业数据相结合，为投资者提供前所未有的选址决策工具。用户可以访问马来西亚各州工业园区的实时信息，包括基础设施详情、连接选项和可持续性指标。

除了数字平台外，MIDA和马来西亚制造商联合会（FMM）还推出了马来西亚工业园区目录，这是一份提供有关全国工业园区详细信息的综合目录。

“马来西亚的目标是为各个行业建立一个有弹性的供应链，包括半导体等战略行业。刘镇东表示：“MYSite选择门户和马来西亚工业园区目录将促进这一进程，让投资者能够迅速找到最适合其运营的地区，并利用我们强大而成熟的制造业生态系统。”

【原文出处：马新社】

1. 彭博社：WTO称全球贸易是养活世界唯一途径

近日，彭博社报道称，世界贸易组织（WTO）总干事伊维拉在罗马受访时表示，如果世界不努力维持稳定和开放的贸易体系，全球贫困将加剧。“我们应该关注维持一个稳定、自由、开放和可预测的贸易体系。没有贸易就无法养活世界，这是真实情况。全球四分之一的卡路里（食物）是通过贸易获得的。”

伊维拉认为，世贸组织需要推进改革，并推动各国保持对话。“解决之道是我们需要互相对话，”她说:“我们需要多边主义与合作，因为没有哪个国家能单独解决全球问题。”

当前背景下，美国当选总统特朗普威胁普遍征收关税以及支持保护主义，与世贸组织推动减少贸易壁垒的使命相悖，伊维拉作为WTO总干事面临倡导自由贸易的艰难挑战。这位前尼日利亚财政部长、现年70岁的伊维拉回忆起自己在尼日利亚比夫拉战争期间的成长经历，她表示，这段经历让她意识到，帮助人们摆脱贫困和冲突时，面临的风险有多大。

伊维拉还表示，尽管全球冲突和不确定增多，但我们也需要看到其中蕴藏的机遇。“我知道人们在担心灾难性的局面，认为我们会发生贸易战等等，但在贸易面临的挑战中，仍然有机会”。根据世贸组织最新数据，全球贸易总额约为30.4万亿美元。其中，服务贸易和绿色贸易是近年来全球贸易亮点。她强调，“未来在于服务贸易和数字化交付的服务贸易，目前价值为4.25万亿美元。另一个机会是绿色贸易，现在其价值接近2万亿美元，且有增长潜力。”

据悉，伊维拉此次在罗马是作为扎耶德人类兄弟奖（Zayed Award for Human Fraternity）的评委参与相关活动。扎耶德人类兄弟奖是一个旨在表彰和推广全球范围内推动人类兄弟情谊、和平、合作与理解的个人或组织的奖项。在罗马期间，她还与教皇方济各进行了会面，讨论了一些全球面临的挑战，特别是关于世界贸易冲突和贫困问题。

【原文出处：彭博社】

2. Springer：中欧可持续绿色技术竞争与合作

近日，Springer期刊发布新书《中欧经济关系—平衡去风险化战略与全球合作竞争》。关于中欧可持续绿色技术竞争与合作，认为尽管目前存在地缘政治冲突，但中欧在可持续绿色技术发展领域仍有合作潜力，两个贸易集团都希望为《巴黎气候协定》（2015年）做出贡献。

欧洲绿色协议（2019年）和中国的《十四五规划》（2021-2025年）均提供政策框架，并承诺通过更清洁的能源供应实现碳中和目标。中欧绿色合作可以加速实现零碳排放承诺，激励其他国家发展绿色技术，并在必要时向气候脆弱发展中国家提供援助，帮助它们按照《联合国气候变化框架公约》第28次缔约方大会（2023年）的承诺实现经济绿色化。

尽管中欧开展了绿色合作，但全球对关键资源和绿色能源供应链保护的竞争日益激烈，以创造实现经济脱碳所需的清洁技术。中国供应链的过度集中，加上其作为温室气体最大排放国自身对清洁技术的需求，可能会带来风险，即中国无法向世界其他国家提供足够的绿色技术。

应对这些风险需要更多的全球绿色合作，无论是否通过“绿色技术伙伴关系”，通过伙伴国加强供应链网络，负责供应链不同部分，这将提升欧洲绿色技术的产量，同时确保开采、精炼和创新不那么集中在一个国家。

近年，欧盟越来越依赖来自中国的最先进技术，导致各种脆弱性和威胁。数字经济在加速经济发展、实现包容性增长和可持续发展方面发挥着至关重要的作用。欧盟在这方面面临的最大挑战是平衡欧盟经济安全与脱碳目标。现代技术也导致网络风险加大，并带来更多网络安全挑战，需要加强国际合作。

然而，由于双方政策不同，且中国的数字法规与欧盟以权利为驱动的数字法规存在分歧，迄今为止，中欧在网络安全方面的合作非常有限。

【原文出处：Springer期刊】