宁波企业“一带一路”境外风险预警综合服务平台每周信息总第26期

1. 法国：主权信用评级展望被穆迪、惠誉等多家机构下调

2024年10月25日获悉，彭博社报道，国际评级机构穆迪将法国主权信用评级展望从“稳定”下调至“负面”。同样是因为法国政府债务问题，国际评级机构惠誉将法国主权信用评级展望下调至“负面”。

另外，10月18日，欧洲信用评级机构Scope将法国信用评级从AA级降级至AA-级，预期展望为“稳定”。这并不是法国今年第一次遭到评级下调，全球三大信用评级机构之一的标普5月份将法国评级从AA调降为AA-，理由为政府债务上升且赤字扩大。

目前，穆迪确认法国“AA2”的评级，但将该国信用评级展望从“稳定”下调至“负面”，这为接下来可能下调法国的信用评级打开了大门，因为穆迪对该国的财政状况表示担忧。在一份声明中，穆迪表示，法国前景调整反映出该国政府不太可能采取措施以防止预算赤字持续超出预期的风险，法国的预算管理比之前评估的要弱，该国财政状况的恶化超出了预期。穆迪表示，目前法国的政治和制度环境加剧了法国信贷状况的风险。它指出，这种情况“不利于在政策措施上达成一致，从而持续改善预算平衡”。

穆迪警告称，如果法国宣布“中期财政战略未能扭转不利的财政趋势或对其有效实施缺乏可信度”，它可能会下调法国的信用评级。穆迪还警告不要取消马克龙自2017年上台以来实施的改革。穆迪表示，“法国目前的政治形势是前所未有的，这增加了机构持续削减赤字能力的风险。”

【原文出处：彭博社】

2. 美国：白宫决定2025年起限制半导体和AI等对华投资

2024年10月25日获悉，第一邮报（印度）报道，美国政府即将宣布，限制美国企业和美国人在半导体、人工智能（AI）和量子领域向中国投资的新规预计从2025年生效。前财政部官员、现任华盛顿艾金·岗波律师事务所律师的劳拉·布莱克(Laura Black)指出，这些规则会在11月5日美国总统大选之前发布。她解释说，此类规定通常会在生效前至少提供30天的时间，让企业有时间进行调整。这些规则未来公布后，人们的焦点将很快转向如何执行这些新的限制，以及它们将对美国和中国之间的投资流动产生什么影响。

新规旨在防止美国资本和专业知识被用来帮助中国开发可能让中国获得军事优势的关键技术。新规的最终版框架与今年6月公布的提案基本一致。美国财政部6月21日公布新规提案，限制和监督美国在中国的人工智能、计算机芯片和量子计算领域的投资。

该提案源于美国总统拜登2023年8月发布的行政命令。美财政部引述一名高级政府官员表示，该规定禁止美国投资着重先进半导体技术的中国公司，但对投资着重传统晶片的中国公司，仅要求进行通报。

美国已限制对华出口先进晶片，财政部投资新规旨在对现有贸易限制进行补充。同时，有关AI投资的规定不仅取决于用于训练相关AI系统的计算能力，也取决于其预期用途。新规禁止美国个人和公司收购重在军事应用的中国AI公司股权，投资具有其他应用的AI模型有些被禁，有些则有通报要求。

某些类别的资本流动可获豁免，包括公开交易证券和一些有限合伙投资。上述美国政府官员表示，从广义上讲，新规旨在抓取如华盛顿智库安全与新兴技术中心2023年报告中、甄别的一类投资模式。

【原文出处：第一邮报（印度）】

3. 荷兰：阿斯麦透露美国芯片出口限制将影响其在华销售

2024年10月25日获悉，美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，ASML首席执行官克里斯托夫•富凯（Christophe Fouquet）预计，美国将施加更大压力，进一步限制向中国出售先进芯片制成技术。ASML已被禁止在中国销售其最新的芯片机器，而中国是ASML最大的市场。大多数老一代机器也受到更严格的出口管制。

美国一直在向荷兰政府施压，以确保ASML的高质量技术不会全部流入中国。“如果你看看地缘政治格局，我认为很明显，美国将继续向其盟友施压，要求实施更多限制，”富凯在伦敦彭博科技峰会期间接受采访时表示。这位首席执行官认为，问题应该是：“什么对荷兰有利？什么对欧洲有利。”

富凯表示，ASML与中国的大部分业务都集中在更成熟的技术上，这些技术对国家安全的威胁较小。“如今，中国的大部分重点是日常使用的半导体。这与人工智能等技术截然不同。” 富凯还对新政府限制劳动力迁移的计划作出了回应。他认为，如荷兰等欧洲国家想在关键行业保持竞争力，就不应限制劳动力迁移。

过去五年来，中国一直是ASML最大的市场。第三季度，在中国销售额接近28亿欧元，几乎占ASML总收入的一半。富凯表示，这主要是由于新冠疫情期间订单积压。ASML预计，2025年的净销售额将在300亿欧元至350亿欧元（约合327亿美元至381亿美元）之间，低于其先前预期范围的下限。

总部位于多伦多的一家咨询公司—地缘政治商业公司（The Geopolitical Business），其创始人阿比舒尔•普拉卡什（Abishur Prakash）表示，由于ASML“受到出口限制的严重阻碍”，中国对该公司机器的需求可能会大幅下降。

【原文出处：美国消费者新闻与商业频道（CNBC）】

1. 越南：汽车制造商奇瑞获准在越南投资8亿美元

2024年10月25日获悉，the investor（越南）报道，中国汽车制造商奇瑞汽车已获得投资登记许可，将向越南北部的太平省投资8亿美元。

越南太平省主席Nguyen Khac Than参加在中国举行的奇瑞国际用户峰会和全球用户冠军之夜时，向奇瑞与其越南合作伙伴Geleximco的合资企业颁发了许可。此次文件的颁发是该项目继2024年4月合资公司成立后的一个重要里程碑，也是奇瑞在越南长期投资、致力于将越南打造为奇瑞产品出口东南亚门户的体现。

在越南工厂建设期间，奇瑞汽车品牌Omoda & Jaeco将通过从印度尼西亚运送整车(CBU)的方式进入越南。首款产品是Omoda C5，计划于今年晚些时候抵达越南。

他强调，该项投资有助于吸引更多配套产业企业到越南投资，省级当局将尽最大努力促进该项目的发展。

最初，奇瑞将在越南销售汽油车，然后销售插电式混合动力汽车（PHEV）。

【原文出处：the investor】

2. 印度尼西亚：比亚迪将在印尼投资11.7万亿印尼盾

2024年10月25日获悉，Tempo.co报道，印度尼西亚工业部金属、机械、运输设备和电子部门代理局长Putu Juli Ardika 表示，印尼现在已成为中国电动汽车公司比亚迪的主要制造目的地。Putu提到，比亚迪计划投资11.7万亿印尼盾，年产电动汽车15万辆。6月至9月，比亚迪在印尼成功销售2000辆电动汽车。

Putu表示：“投资不仅证明了比亚迪对印尼市场潜力的信任，而且从战略上加强了印尼作为区域和全球电动汽车制造中心的地位。”投资印尼是比亚迪全球化战略的重要组成部分，比亚迪计划将印尼打造为其亚太区区域总部。未来比亚迪将在印尼推出更多电动车型，并引入插电式混合动力车，并将印尼顶尖的汽车制造能力与新尖端技术相结合，助力印尼汽车产业链发展。

与此同时，印尼工业部于10月15日举办汽车装配行业与汽车零部件供应商之间的商业配对活动。该活动旨在推动国家汽车行业的发展。Putu提到，此次活动有望弥补汽车装配行业寻找国内供应商的空白，并使印尼零部件行业融入全球供应链。

【原文出处：Tempo.co】

3. 马来西亚：上市公司科达利在吉打州投资3.65亿令吉

2024年10月25日获悉，《马来西亚边缘（Edge Malaysia）》报道，中国深圳上市公司科达利实业有限公司表示，将投资6亿元人民币（3.645亿令吉）在吉打州建设一座锂电池精密结构件工厂。

根据公告，科达利表示，该项目涉及厂房建设和先进设备的安装，工程耗时36个月。公告称，项目全面投产后，年产值将达到约13亿元人民币（7.89亿令吉）。

科达利是中国电池精密结构件制造商之一，产品广泛应用于汽车及新能源汽车、动力电池、便携式通讯电子产品、电动工具及储能电站。该公司表示，在马来西亚设立生产基地是该公司全球战略发展计划的一部分，旨在在东南亚拓展更多商机。此前的5月，公司表示将投资4900万美元在美国印第安纳州建设一座生产动力和储能电池精密结构件的工厂。

除了在马来西亚和美国新增工厂外，科达利还在德国、匈牙利和瑞典设有工厂。其客户包括CATL、特斯拉、松下、Northvolt、LG、三星、EVEEnergy和Xinwanda。对在马来西亚的投资，科达利表示，其全资子公司Kedali Hungary Kft将与在新加坡新成立的全资子公司共同投资马来西亚的一家项目公司。

【原文出处：《马来西亚边缘（Edge Malaysia）》财经杂志】

1．WTO：世贸组织与世界海关组织合作的重要性

近日，世贸组织网站报道，WTO副总干事埃拉德10月23日在世界海关组织（WCO）常设技术委员会会议上高度肯定WTO与WCO间的强有力合作，并介绍了进一步加强两个组织在共同关心问题上合作的计划。

埃拉德表示，WTO和WCO有着悠久的合作历史。WCO的海关估价技术委员会和原产地规则技术委员会都是根据1995年WTO的《海关估价协定》和《原产地规则协定》设立，双方在这两个议题上的合作即将超过30年。WCO的协调制度作为所有WTO成员的通用语言，为谈判、贸易监督和争端解决提供了标准化参考。

WTO和WCO之间充满活力的伙伴关系对全球贸易体系的成功一直至关重要。在WTO，成员创造了促进贸易、透明度和公平的法律框架。如果没有WCO及其成员的技术知识，这些框架就不可能存在，也无法确保它们在实际贸易世界中有效和可持续地运作。同样，WCO代表的工作也经常为WTO的政策讨论提供参考。这里制定的标准和工具，包括协调制度、京都公约，为WTO的贸易协定提供了坚实的技术基础，确保WTO的规则反映了跨境业务和海关程序的实际和日常动态。两个组织共享一种深刻的共生关系，这种关系保障使贸易高效、安全、可预测、富有适应性，并为未来做好准备。

WCO与WTO正在进行的几项工作密切相关，包括数字海关、绿色海关、贸易便利化，双方都在共同应对不断变化的国际贸易格局。WCO和WTO通过WTO市场准入委员会（CMA）建立了长期的伙伴关系，WCO秘书处定期应邀就协调制度修正案或其他共同感兴趣的主题发表意见，例如最近关于供应链韧性的专题会议。

在本届会议上，WCO展示了海关当局在危机期间维持货物流通方面的关键作用，并介绍了其最新认可的“海关-工业韧性”定义。另一个成功合作的例子是与WTO中小微企业非正式工作组的合作。该工作组制定了一份以中小微企业（MSMEs）为重点的经授权经济经营者（AEO）措施纲要，并于2023年11月在WCO会议上提交。今年早些时候发布的最后版本纳入了从WCO成员那里收到的反馈。WTO中小微企业工作组和WTO目前正在制定一份联合文件，该文件将以最近出版的AEO纲要为基础，并纳入WCO最近对AEO调查的新见解。此次合作是将中小微企业纳入AEO计划和促进中小微企业参与全球贸易的又一重要步骤。

展望未来，贸易数字化、对更具韧性的供应链的需求以及推动可持续贸易实践，都需要WTO和WCO间的密切合作。因此，双方正寻求通过谅解备忘录（MOU）深化合作。谅解备忘录承认现代国际贸易的复杂性，以及海关管理在促进贸易流动、知识产权执法、供应链安全和合规管理等挑战方面发挥的关键作用。它还强调了海关程序透明度、一致性和完整性的重要性，确保贸易政策与实际实施相一致。通过谅解备忘录，双方将在海关归类、估价、原产地规则、贸易便利化和电子商务等领域开展具体项目，还将探讨绿色海关和防止非法贸易等新兴议题。这些举措将加强海关和贸易政策之间的联系，同时提高双方成员的能力。单独的项目协议将指导这些倡议的实施。

在制定政策以应对电子商务、数字贸易和安全等领域的新趋势时,WTO将继续寻求WCO的见解和专业知识。WCO与WTO双方的伙伴关系对于确保贸易政策保持相关性、适应性和有效性至关重要。

【原文出处：世贸组织网站】

2. 中央日报：中国仍是全球半导体供应链的枢纽

近日，韩国《中央日报》报道，大韩商工会议所的可持续增长倡议（SGI）22日以《半导体五强的进出口结合度分析及启示》为题发布报告，认为中国依然是全球半导体制造供应链的枢纽，中国与除美国外其他半导体强国和地区间的贸易相互依存度仍然很高，以美国友好国家为中心重组供应链短期内难以实现。

该报告比较了韩国、美国、中国、中国台湾地区和日本等半导体五强的贸易特化指数（TSI），并通过各方对华进出口结合度分析互补水平。从贸易特化指数看，中国在硅片、制造和零部件方面具有较高的竞争力。

进出口结合度是衡量两国间贸易联系性的一项指标，数值大于1表明两国的贸易关系是互补的，数值小于1则表明贸易互补性较低。2022年数据显示，中国与韩国在存储半导体的出口结合度为2.94，中国大陆与中国台湾地区在系统半导体的出口结合度为1.52，均较高。从进口看，中国大陆在存储半导体领域与韩国的进口结合度为2.28，系统半导体为2.12；与中国台湾地区的存储半导体结合度为1.50，系统半导体为1.29；与日本在存储半导体的结合度为1.44，系统半导体为2.05。这表明中国与这些国家和地区在半导体领域存在相互补充的关系。然而，中美之间的存储半导体出口结合度为0.62，进口结合度仅为0.09，显示出中美间的贸易互补性较低。

SGI在报告中指出，“中国大陆仍然是全球半导体制造供应链的枢纽，存储半导体方面与韩国、系统半导体方面与中国台湾地区保持着紧密的生产体系。”报告还提到，2022年，韩国对华出口的电子与光学设备中40%为中间品，其中28%通过中国再出口至其他国家。这意味着韩国半导体产业的出口仍然嵌入了以中国为中心的全球供应链中。

韩国对外经济政策研究院高级研究委员郑炯坤表示：“中国在通用半导体市场的份额持续增加，作为半导体需求市场的地位短期内也不会改变。因此，有必要继续维持与中国的合作关系。”尽管在人工智能（AI）等尖端半导体技术领域可以与美国的友好国家为主合作构建供应链，但在通用半导体领域应维持对华关系，脱钩必须要谨慎。

报告建议，韩国应将中美贸易冲突后的半导体供应链重组视为加强本国生态系统的机会，政府应扩大半导体集群建设、扩充电力供应等基础设施。SGI院长朴杨秀指出：“无论谁赢得美国总统选举，以友好国家为中心的供应链建设将进一步强化，通用半导体领域的脱钩压力可能会加大。需要通过积极推动先进产业投资的补贴和直接退税等财政支持政策，为韩国企业创造新的机遇。”

【原文出处：韩国《中央日报》】