宁波企业“一带一路”境外风险预警综合服务平台每周信息总第25期
一、全球贸易投资安全警示及合作机遇
(一)全球贸易投资安全警示
全球贸易投资安全警示
1. 印尼：要求苹果、谷歌封禁Temu以保护小商户 2024年10月18日获悉，路透社报道，印度尼西亚已要求谷歌和苹果在该国的应用商店中屏蔽中国电子商务公司Temu。马来西亚通讯部长Budi Arie Setiadi称，此举旨在先发制人地保护该国的中小企业免受拼多多廉价产品的侵害，尽管当局尚未发现其居民在该平台上进行任何交易。 Budi表示，Temu的商业模式是将消费者直接与中国工厂联系起来，以大幅降低价格，这是“不健康的竞争”“我们不是为了保护电子商务，而是为了保护中小企业。我们必须保护数百万家企业”。Budi说，雅加达也将阻止Temu对当地电子商务的任何投资，如果它做出这样的举动。Budi还表示，政府计划对中国购物网站希音申请类似的封锁。 Temu、苹果和谷歌没有回应置评请求。希音公司发言人说说他们在印尼没有业务。印度尼西亚去年迫使中国的字节跳动社交媒体平台TikTok关闭其在该国的电子商务服务，以保护当地商家和用户的数据。 根据淡马锡的报告，到2030年，印度尼西亚的电子商务行业规模预计将从 2023年的620亿美元扩大到约1600亿美元。 【原文出处：路透社】 2. 沙特：阿卜杜拉国王科技大学停止对华人工智能合作 2024年10月18日获悉，《金融时报》报道。沙特阿拉伯阿卜杜拉国王科技大学（Kaust）新任校长Edward Byrne在采访中表示优先考虑与英国、欧洲和美国建立关系，确保该大学研究人员能使用美国芯片和人工智能技术开展工作，并称虽在许多领域与中国有合作的空间，但与美国的合作至关重要，承诺遵守所有美国贸易法规，以确保这些合作能够继续下去。 Byrne的前任Tony Chan现已离开Kaust，他任期时扩大了与中国的合作，尤其关注与香港中文大学（深圳）和深圳大数据研究院联合开展的人工智能项目，该项目旨在构建一个以阿拉伯语为重点的大型语言模型，名为 AceGPT。 美国加强对尖端人工智能芯片出口许可证的控制，以防止该技术泄露给中国，中东地区担心该地区也将受到出口管制的影响。微软已向阿联酋最大的人工智能公司G42投资15亿美元，该公司9月表示，它需要在何时将人工智能芯片运往该地区方面获得更“清晰和一致”的认识。 沙特阿拉伯和阿联酋正在竞相开发人工智能，并加强与美国和中国的贸易关系，同时又不惹恼其主要安全伙伴华盛顿。今年5月，沙特基金成为中国最著名的生成式人工智能初创企业的唯一外国投资者。 沙特高级官员一直在积极努力确保获得美国制造的先进人工智能芯片，特别是英伟达的芯片，沙特技术部长近几个月多次前往美国，与美国同行和硅谷的科技高管进行会谈。9月在沙特首都利雅得举办了一场大型人工智能会议，沙特政府数据和人工智能管理局在会上展示了一款阿拉伯语大型语言模型，并宣布与英伟达达成5000台GPU协议。一位官员告诉英国《金融时报》，SDAIA已经获得了这家美国公司的1000台GPU，他们对在不久的将来获得更多GPU持乐观态度。 【原文出处：《金融时报》】 3. 古巴：发生大面积停电，政府称燃料短缺是主因 2024年10月18日获悉，CNN报道，古巴电力联盟(UNE)报告称，因古巴能源短缺，加之部分发电机组不能正常运行或处于维修状态，近期古巴国内供电持续紧张，尤其是在夜晚用电高峰时段。 10月16日当天下午到晚间用电高峰时段，古巴境内有43%的地区停电。古巴电力联盟表示，由于燃料数量无法满足需求，所以古巴大多数省份每天都有10小时或更长时间的大面积停电。首都哈瓦那的不同区域，也采取了每天4至8小时的大范围停电限电措施。 10月18日，由于古巴最大发电厂“安东尼奥·吉特拉斯”（Antonio Guiterras）发电厂出现故障停电，造成古巴全国性停电两天多时间，影响古巴1000万人口用电（全国人口1100万）。当天早些时候，政府曾试图通过关闭学校并让大多数政府工作人员呆在家里等措施以节省能源来维持供电，但这仍然不够。18日上午11点，由于上述发电厂停止发电，导致古巴大停电，凸显能源危机，全国大多数省大面积、长时间断电。 古巴国家主席迪亚斯-卡内尔（Díaz-Canel）在X推特上写道，政府将“绝对优先”解决供电问题。20日下午，古巴能源和矿业部长比森特·德拉欧·莱维（Vicente de la O Levy）在记者会上表示，古巴各省的小型电力设施已经逐步接入国家电网，之前发生故障的马坦萨斯中央热电站也已经部分开始恢复工作，各地的电网用户接入数量在逐步增加，古巴电力设施正在恢复中。但是，由于“奥斯卡”（Oscar）飓风于20日以一级飓风形式在古巴东部登陆，给电力恢复工作带来挑战。 莱维部长强调，本次电力故障的主要原因是电力系统非常老化和脆弱，同时缺少燃油供其运转，而根本原因源自美国的封锁，将古巴排斥在国际市场、金融市场之外。对古巴来说，让船只抵达古巴，并以世界上通常使用的融资方式购买燃料是非常困难的。20日，飓风“奥斯卡”登陆的古巴东部地区正是古巴电力系统的关键区域，这给电力恢复工作带来新的挑战。 【原文出处：CNN】 (二)全球贸易投资合作机遇 1. 南非：国输电（NTCSA）63亿美元改造电网 2024年10月18日获悉，techpoint.africa报道，南非国家输电公司(NTCSA)已承诺投入1120亿兰特（63亿美元），通过其输电发展计划(TDP)来改造该国的输电网。这项巨额投资旨在未来五年内实现近30000兆瓦规模的公用事业可再生能源上线，推进南非的清洁能源目标。 在10月7日NTCSA正式启动期间，主席Priscillah Mabelane强调了该项目的紧迫性，并指出与私营部门的密切合作至关重要。 她表示，NTCSA认识到私营部门在确保未来十年所需53000兆瓦发电容量上线方面发挥的关键作用，并强调加速电网扩张以支持可再生能源快速增长的必要性。NTCSA输电发展计划的核心是可再生能源。南非的独立电力生产商(IPP)数量不断增加，其中许多专门从事可再生能源发电。 综上，这些清洁能源项目面临着巨大的挑战，特别是在全国范围内分配电力方面，输电基础设施不足。 NTCSA计划投资30000兆瓦的可再生能源容量，释放风能、太阳能和其他绿色能源项目的潜力，并于2029年实现联网。 这是解决南非能源危机的一次重大飞跃，特别是预计到2027年将有11000兆瓦的新容量投入使用。 NTCSA于2024年7月1日开始运营，此后将电网扩建作为首要任务。Eskom目前的输电基础设施受到严重限制。 认识到这些电网限制，NTCSA的TDP概述了未来十年投资3900亿兰特（221亿美元）的计划。 该计划将建设14000公里的输电线路，以适应IPP项目并将其可再生能源分配到高需求地区。 该公司已经与19家私营公司签署了输电网扩建项目协议。通过这些合作，NTCSA希望加快必要的基础设施建设，确保可再生能源发电能够畅通无阻地流向需求地区。 【原文出处：techpoint.africa】 2. 英国：制定可再生能源储能项目融资模式 2024年10月18日获悉，路透社报道，英国将向抽水蓄能等可再生能源储存项目的开发商提供最低收入保障，以刺激对有助于该国实现气候目标的技术的投资。 英国的目标是到2030年实现电力行业脱碳。要实现这一目标，需要大量增加风能和太阳能等可再生能源，以及在风能或太阳能不足时储存能源的项目。 能源部长迈克尔·尚克斯在一份声明中表示：“通过这些项目储存可再生能源生产的剩余清洁本土能源，我们可以减少对化石燃料的依赖，从而提高我们的能源安全。”根据该计划，长期储能项目的开发商可以申请“上限和下限”合同，以保证最低收入，同时限制收入。类似的计划已经被用来帮助支付与其他国家之间的电力互联互通费用。 抽水蓄能电站的工作原理是将水抽到较高的水库，然后将其释放，使水通过涡轮机向下流动，在需要时产生电力。该技术的开发人员表示，它可以帮助平衡电网中可再生电力的波动。开发新水电项目的公司包括SSE，DRX，Statkraft等对此举表示欢迎。Drax计划扩建其位于苏格兰的现有的Cruachan抽水蓄能设施，新建一座600兆瓦的发电站，而SSE也计划在苏格兰建设一个投资15亿英镑（19.6亿美元）的水电项目。 Drax苏格兰资产总监Ian Kinnaird表示：“今天的公告对于消除开发商在建设新一代抽水蓄能水电站时面临的一个关键障碍是迈出的关键一步。”其他长时储能技术包括液态空气储能、压缩空气储能和液流电池。 英国政府表示，英国能源监管机构英国天然气和电力市场办公室(Ofgem)将设计该计划，并将于2025年开放第一轮申请。 【原文出处：路透社】 3. 沙特：萨勒曼国王国际机场内拟设沙中经济特区 2024年10月18日获悉，阿拉伯海湾商业洞察报道，萨勒曼国王国际机场开发公司（KSIADC）与沙特阿拉伯公共投资基金支持的投资公司 EWPartners 签署协议，建立一个经济特区，增加与中国的贸易。 沙特-中国物流园将位于利雅得萨勒曼国王国际机场，预计2030年建成后将成为世界上最大的机场之一。 该项目预计将吸引来自中国和亚洲的3000多家批发商和零售商以及约200家轻工业制造商。 这一新举措旨在改善中国和沙特阿拉伯之间的物流联系，并帮助沙特阿拉伯成为该地区航空货运的基地。 KSIADC代理首席执行官 Marco Mejia表示，此次合作“标志着我们朝着实现愿景迈出了重要一步，萨勒曼国王国际机场即将打造为领先的物流枢纽，为地区和全球物流公司提供服务，并支持沙特阿拉伯的贸易扩张”。 梅希亚表示：“通过与EWPartners联手，我们准备加强我们的物流基础设施、提高效率并为沙特阿拉伯和该地区的经济增长创造新的机遇。” EWPartners创始人兼执行合伙人Jerry Li表示，该区将为沙特物流和电子商务领域的新增长铺平道路。EWPartners专注于技术和跨境投资，加上萨勒曼国王国际机场的战略位置，“将释放巨大的跨境贸易潜力”。 项目总占地面积4平方公里，分四期开发，开发周期为12年。该地块将包括一个专注于制造和物流的轻工业园区，以及一个专注于为全球企业提供设立中心的国际商业园区。 沙特阿拉伯交通和物流部长在利雅得的物流论坛上表示，沙特阿拉伯计划斥资2660亿美元将自己打造为全球物流中心，其中第一阶段已经“大幅”减少了碳排放。他说：“2021年中期启动的国家交通和物流战略预计将在2030年前投资超过1万亿里亚尔（2660亿美元），其中2000亿里亚尔已经落实。” 【原文出处：阿拉伯海湾商业洞察】 二、研究分析 1.IEA：能源署发布年度报告《世界能源展望2024》 近日，国际能源署（IEA）发布年度报告《世界能源展望2024》，主要探讨了全球能源系统的现状、挑战和未来趋势。《世界能源展望2024》强调了能源安全、清洁转型和可持续发展的重要性。尽管全球能源需求在增长，但通过加快清洁能源转型和投资，可以实现温室气体排放的快速减少，并确保能源系统的安全和可持续性。各国政府需要采取协调一致的政策措施，以应对当前的能源挑战和未来的不确定性。 区域分析： - 美国：预计到2030年，电动汽车销量将超过新车销售的一半，电力需求将因电动汽车和数据中心的使用而显著增加。 - 拉丁美洲和加勒比地区：预计到2030年，该地区的电力需求将因经济增长和电气化率的提高而增加。 - 欧洲：预计到2030年，电力需求将因电动汽车和建筑行业的电气化而增加，天然气需求将因可再生能源的快速发展而下降。 - 非洲：预计到2030年，电力需求将因经济增长和电气化率的提高而增加，但许多国家仍面临电力接入的挑战。 - 中东：预计到2030年，石油需求将因电动汽车和可再生能源的快速发展而下降，天然气需求将因电力行业的电气化而增加。 - 欧亚大陆：预计到2030年，电力需求将因经济增长和电气化率的提高而增加，天然气需求将因可再生能源的快速发展而下降。 - 中国：预计到2030年，电力需求将因电动汽车和数据中心的使用而显著增加，煤炭需求将开始下降。 - 印度：预计到2030年，电力需求将因经济增长和电气化率的提高而增加，但煤炭需求仍将保持高位。 - 日本和韩国：预计到2030年，电力需求将因电动汽车和数据中心的使用而增加，天然气需求将因可再生能源的快速发展而下降。 - 东南亚：预计到2030年，电力需求将因经济增长和电气化率的提高而增加，天然气需求将因可再生能源的快速发展而下降。 关键技术和投资： - 预计到2030年，全球太阳能光伏和风能装机容量将分别增加至425吉瓦和116吉瓦。 - 预计到2035年，全球电动汽车销量将超过4000万辆，占全球汽车销量的近一半。 - 预计到2030年，全球清洁技术投资将达到每年2万亿美元，其中大部分来自发达经济体和中国。 不确定性分析： - 电动汽车市场的增长速度、可再生能源部署的速度、液化天然气（LNG）供应的过剩以及电力需求的增长速度等都是影响未来能源系统的重要不确定性因素。 - 通过敏感性分析，IEA评估了这些不确定性因素对全球能源需求、供应和价格的影响。 【原文出处：国际能源署（IEA）网站】 2. IMF：全球公共债务首次超过100万亿美元 近日，路透社报道，国际货币基金组织报告认为，全球公共债务将首次超过100万亿美元。 国际货币基金组织（IMF）表示，今年全球公共债务总额将首次超过100万亿美元，而且增长速度可能比预测的更快。 国际货币基金组织最新发布的《财政监测报告》显示，到2024年底，全球公共债务将达到全球国内生产总值的93%，到2030年将接近100%。这将超过新冠疫情期间99%的峰值，比疫情爆发前的2019年增长了10个百分点。 报告认为，财政政策的不确定性增加，税收方面的政治红线更趋强化。应对绿色转型、人口老龄化、安全问题和长期发展挑战的支出压力越来越大。有充分理由相信未来的债务水平可能远高于目前的预测。 IMF担忧债务水平上升发生在美国总统大选前三周，两位候选人都承诺提供新的减税和支出，可能使联邦赤字增加数万亿美元。根据负责任的联邦预算委员会（CRFB）估算，特朗普的减税计划将在10年内新增债务约7.5万亿美元，是哈里斯（新增债务3.5万亿美元）的两倍多。 IMF再次呼吁加强财政整顿，当前稳健增长和低失业率的环境正是财政整顿的大好时机。但目前的努力还不够，在美国、中国和其他经济增长不稳定的国家，需要更大幅度的财政紧缩。 根据美国国会预算办公室数据，2024 财年美国财政赤字约为 1.8 万亿美元，占 GDP 的 6.5%以上。美国以及巴西、英国、法国、意大利和南非等债务持续增长的国家，可能会面临高昂的后果。 IMF财政事务部副主任诺里斯（Era Dabla-Norris）认为，推迟调整只会意味着最终需要进行更大规模修正，削减公共投资或社会支出对经济增长的负面影响往往比燃料补贴等要大得多。 【原文出处：路透社】